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偶像本色sjm盈众彩票 中新網5月29日電 據日本配合社報道,當地時間28日,日本川崎市發生持刀傷人事务,造成2人逝世亡,17人受傷,嫌疑人自刎頸部身亡。神奈??77sunbet川縣警方表现,嫌犯可能是川崎市麻生區的巖崎隆一(51歲),他可能是有計劃行兇,或共計攜帶4把菜刀。  據報道,警方以涉嫌殺人等在多摩警署設立瞭專案組,他們在自殺嫌犯的背包中發現瞭2把菜刀,加上行兇時手握的2把菜刀,嫌犯可能共攜帶瞭4把。警方認為嫌犯有可能抱著強烈殺意,是有計劃行兇,正在進行詳細調查。資料圖:當地時間5月28日,日本神奈川縣川崎市持刀傷人案發生之後,當地民眾自發來到案發現場邻近街道,獻花吊唁遇難者。  據專案組流露,遇襲身亡的是傢住東京都多摩市的小學6年級學生栗林華子(11歲)和傢住東京都世田谷區的外務省職員小山智史(39歲)。  其中,小山是一名未受傷兒童的傢長。新確認1名男童受輕傷,傷者達17人,受害人合計增至19人。其中1名40多歲女性和2名女童共3人受瞭重傷。  據收治醫院和市消防局介紹,栗林和小山均在頸部有較深的刀傷。小山除頸部外,在肩部和背部也受瞭傷,可能是為保護兒童等遭到瞭來自背後襲擊。傷者17人均被刀具砍刺,受傷部位集中在頭部、肩部等上半身。 掃黑“掃”進幼兒園,這個“笑話”有點冷涉事幼兒園掃黑除惡摸排表。截圖來自新京報我們視頻  一傢之言  類似的“玄色风趣”,不要再出現瞭。  幼兒成瞭“掃黑除惡”摸排對象——這怎麼看都是個冷笑話。  5月28日,在網傳的一張《無錫市新光幼兒園掃黑除惡專項鬥爭摸排表》中,35名幼兒被列入瞭掃黑除惡摸排對象,表格中匯報欄寫道:“通過對本班35名幼兒進行排查,未發現幼兒有涉黑涉惡情況。”對此,無錫市委宣傳部回應稱:以上情況屬實,但屬於信息傳遞中出現瞭錯誤,旨在杜絕校園欺负現象,區教导局已请求校方整改並汲取教訓。  乍看這張圖,许多人下意識會認為這是PS的。但很遺憾,當地官方告訴我們,這是真的。云云一來,冷笑話就令人寒心瞭。不得不說,一些处所在執行掃黑除惡事情中,錯得離譜、偏得浮誇。這不是在掃黑除惡,這是在給當地政府抹黑。  外貌看,這或許是一個信息傳遞錯誤,但若是說,白紙黑字地印著“幼??????????兒園掃黑除惡專項鬥爭摸排表”是不警惕傳遞錯瞭對象,那麼下意識地手寫“未發現有幼兒有涉黑涉惡情況”,又是哪根神經搭錯瞭呢?  或許更該反思的是:為何傳遞和接受的雙方,都不約而同地犯瞭同樣的錯誤。  將校園欺负和黑惡勢力,這兩項風馬牛不相及的社會現象混為一談,這不僅是語文沒學好,而是生涯常識課都不合格。  前不久全國掃黑辦舉行專題調研座談會,結合當下的掃黑除惡事情,提出瞭要預防“6個苗頭”的请求。其中之一就是,隨意定性、亂貼標簽的問題。而將校園欺负跟掃黑除惡等同,也有隨意定性之嫌。  細究起來,這並不是幼兒園第一次和掃黑除惡扯上關系。前不久,貴陽一所幼兒園就懸掛出一條“堅持打早打小,將黑惡勢力消滅在萌芽狀態”的橫幅,網友調侃這是“掃黑除惡要從娃娃抓起”。對此,當地宣傳部門和教导部門解釋稱,“重要是面向外面的,不是上幼兒園的小朋侪”。  前段時間,有处所將失獨傢庭或醫生、不遷墳者等列入掃黑除惡摸排對象,在輿論場引發爭議。這重要是針對成人,可现在,連幼兒園的孩子都可能被納入掃黑除惡射程,這或許也讲明,有些处所掃黑除惡事情的擴大化,已到瞭一個荒誕的田地。這是對掃黑的“黑”,且黑得很低級。  本來是為瞭給公眾打造宁静感的掃黑除惡,若是被個別執行者搞成瞭令人不安的事情,這不啻為制作新的不宁静因素,最終也走向瞭初衷的反面,這须要警戒。  無論怎样,我們盼望類似的“玄色风趣”,不要再出現瞭。  □與歸(媒體人)

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巨春雷爆料全文 中新網5月29日電 5月28日,全新配送品牌“丹鳥”在2019全球智慧物流峰會上舉辦瞭首場品牌發佈會。丹鳥CEO李武昌宣佈,將運用數字化技術和智能算法,聯合配送網絡高低遊,對全國落地配服務進行升級,為商傢供给多種解決计划,為消費者打造当地生涯的極致物流體驗。  “丹鳥在1.0階段,聚焦於生鮮、鮮花、母嬰等領域,主打中件服務,通過服務觸點,積累應用場景和用戶,聚合配送才能模子。”李武昌表现,丹鳥可以為商傢供给運輸、配送、客服、售後的綜合物流解決计划。  丹鳥並非第一天產生,此前幾年一直服務於天貓超市等業務,天貓超市快遞好服務就是由丹鳥前身的幾傢落地配送公司聯合打造。這次是其品牌全新升級。丹鳥將和快遞公司相互補充,配合服務消費者和商傢的新需求。  李武昌說,丹鳥將通過技術手腕、智能算法,輸出匹配商傢多樣化需求的適度的時效產品;以用戶需求、前置倉及B2B、B2C、O2O一體化運營的模式,讓商傢靈活智能調度貨物;以生態資源優勢、平臺化運力、技術加持升級配送鏈條全鏈效力;以末了的溫暖服務,讓消費者享受科技與服務的溫度,讓每一份等待溫暖抵達。  據介紹,丹鳥的服務才能經過瞭長時間積累和鍛煉。以2018年天貓雙11為例,丹鳥日均單量增長數倍,但10天簽收率是一样平常平均程度的5倍。今年5月熱銷全國的海口火山荔枝,也是通過丹鳥的產地直送、農產品上行模式,24小時配送率高達99%。  李武昌表现,丹鳥是一傢數據驅動的技術公司,未來將依附大數據沉淀、模式迭代升級,树立數據化的配送模子,實現智能調配人、車、貨、場的資源,將模式沉淀開放賦能給新零售行業。  中國快遞協會副會長兼秘書長孫康、埃森哲戰略運營和數字化轉型業務董事總經理胡景實、阿裡巴巴集團副總裁肖利華等也表现,數字化時代商傢新零售供應鏈轉型勢在必行,消費者需求不斷變化,物风行業的業態創新、技術創新?????????、模式創新層出不窮,像丹鳥這樣的差異化服務有廣闊的發展空間。  發佈會現場,丹鳥與花點時間、寶通易捷、北京郵電大學、浙江郵電職業技術學院舉行戰略簽約儀式。 中新網拉薩5月28日電 (江飛波 何蓬磊)西藏林芝市28日在拉薩召開新聞發佈會,介紹當地生態文明和環境保護????事情開展情況。林芝市副市長徐龍海稱,當地近5年累計投入9.95億元(国民幣,下同)專項資金,用於生態環境保護。圖為西藏林芝桃花盛開。 何蓬磊 攝  徐龍海說,2018年,林芝環境空氣質量優良率達到100%,重要江河湖泊水質全体達到或優於三類標準,全市森林覆蓋率達到53.6%。优秀的生態環境成為展現“人間凈地·醉美林芝”优秀形象的發力點。雨後的林芝南伊溝內,群山在雲霧繚繞中,宛如一幅美麗的水墨畫卷。 何蓬磊 攝  近五年來,林芝市累計植樹造林36萬畝,治理沙化45萬畝,森林撫育18萬畝,建設經濟苗木良種基地1萬餘畝,落實國傢投資2.6億元。徐龍海介紹,為確保河湖康健、水清岸綠,林芝市鼎力大举統籌山水林田湖草綜合治理;實施大氣、水、土壤污染防治行動;周全加強砂石廠、建築工地等重點領域整治;嚴格落實河(湖)長制,1104名河(湖)長發揮作用。圖為林芝尼洋河風光帶。 何蓬磊 攝  “綠色已成為林芝濃鬱的底色,我們依托優勢,鼎力大举發展生態旅遊業、生態農牧業等產業。”徐龍海說,林芝直接參與生態旅遊的農牧民近1500戶、3萬餘人,生態牧業輻射帶動1.9萬餘戶、7.8萬農牧民增收致富。(完)圖為林芝尼洋河風光帶。 何蓬磊 攝

血色三国之我的江山美人 雲南省委常委會:除惡務盡 鞏固擴大掃黑除惡專項鬥爭戰果    省委常委會擴大會議研讨中央掃黑除惡督導反饋意見整改事情  进步站位從嚴從實推進整改事情  除惡務盡鞏固擴大專項鬥爭戰果  陳豪主持會議強調:  1、全省各地區各部門要进步政治站位抓好中央掃黑除惡督導反饋意見整改事情,省委、省政府負總責,各級黨政115u??一把手和各部門重要負責同志擔負主體責任,相關部門及時制订整改计划,周全树立整改責任清單和事情臺賬,一抓到底、抓出成效。  2、要加大查辦力度深化專項鬥爭,制订務實管用办法,從制度機制層面解決共性問題,組織精幹力气全力深挖徹查中央督導組交辦督辦的案件、線索,加大重點督辦案件查辦力度,特別是對全國掃黑辦和中央督導組重點督辦的昆明孫小果案及背後的“關系網”和“保護傘”,要堅決徹查、一查到底、絕不迁就。  3、要堅持從嚴從實推進整改事情,加強督促檢查,完美跟蹤督辦機制,力戒情势主義、权要主義,對已經打掉的黑惡案件加大責任倒查力度,堅決打掉“官傘”“警傘”“庸傘”。  4、要除惡務盡,進一步擴大專項鬥爭戰果,抓實大排查大起底專項行動,健全落實重大案件協調會商機制,堅持深挖擴線與“打財斷血”“打傘破網”同向發力。同時要及時抓好基層組織建設、宣傳教导等事情,推動專項鬥爭取得新突破、新成效。  雲南網訊(記者 田靜 楊猛 張寅)5月28日,雲南省委常委會召開擴大會議,傳達中央掃黑除惡第20督導組督導雲南省情況反饋會精力,研讨整改事情。會議強調,要進一步进步政治站位,把中央掃黑除惡督導反饋意見整改作為主要政治任務,以高度的政治自覺、头脑自覺和行動自覺,舉一反三、標本兼治,以整改實效鞏固擴大專項鬥爭戰果。  省委書記陳豪主持會議。  會議強調,全省各地區各部門要进步政治站位抓好中央掃黑除惡督導反饋意見整改事情,省委、省政府負總責,各級黨政一把手和各部門重要負責同志擔負主體責任,相關部門及時制订整改计划,周全树立整改責任清單和事情臺賬,一抓到底、抓出成效。要加大查辦力度深化專項鬥爭,制订務實管用办法,從制度機制層面解決共性問題,組織精幹力气全力深挖徹查中央督導組交辦督辦的案件、線索,加大重點督辦案件查辦力度,特別是對全國掃黑辦和中央督導組重點督辦的昆明孫小果案及背後的“關系網”和“保護傘”,要堅決徹查、一查到底、絕不迁就。要堅持從嚴從實推進整改事情,加強督促檢查,完美跟蹤督辦機制,力戒情势主義、权要主義,對已經打掉的黑惡案件加大責任倒查力度,堅決打掉“官傘”“警傘”“庸傘”。要除惡務盡進一步擴大專項鬥爭戰果,抓實大排查大起底專項行動,健全落實重大案件協調會商機制,堅持深挖擴線與“打財斷血”“打傘破網”同向發力。同時要及時抓好基層組織建設、宣傳教导等事情,推動專項鬥爭取得新突破、新成效。  會議聽取瞭關於全省鐵路規劃建設情況的匯報。會議指出,鐵路運輸是經濟發展的大動脈,要切實增強緊迫感責任感,捉住國傢“一帶一起”建設、推進西部大開發形成新格式、坚持基礎設施領域補短板力度等主要機遇,聚焦重點任務,強化支撑保障,加強統籌研讨,周全加速鐵路規劃建設,晋升我省鐵路特別是高鐵建設運營程度,更好滿足国民群眾出行需求。  會議審議並原則批准《雲南教导現代化2035》《加速推進雲南教导現代化實施计划》,強調要依照高質量跨越式發展请求,進一步加大投入力度,采用超常規舉措,打響學前教导、高中階段教导補短板攻堅戰;積極引進優質教导資源和現代化教學手腕,加速發展“互聯網+教导”、智慧教导等;加強中小學校體育設施建設和中小學生體育鍛煉,抓好中小學校園及周邊環境整治等事情,驻足現代化辦好国民滿意的教导。  會議審議並原則批准《雲南省公務員職務與職級並行制度實施计划》,请求各級各部門掌握改造精力實質,嚴格執行政策規定,加強指導監督檢查,不折不扣把黨中央改造请求落到實處。  會議傳達全國处所政協事情經驗交换會精力,研讨我省貫徹事情,強調要加強政協黨的建設,積極摸索創新,改進事情作風,在建言資政和凝集共識上雙向發力,推動处所政協事情邁上新臺階。  會議還研讨瞭其他事項。 中新網5月29日電 5月28日,菲仕蘭向北京大學教导基金捐贈国民幣五百萬元,用於支撑北京大學的教學科研、人才培養和學術交换。此舉不僅開啟瞭雙方攜手推動中國營養學科發展的創新之路,同時也彰顯瞭菲仕蘭踐行企業責任,以實際行動回饋中國社會的決心。北京大學常務副校長、醫學部主任詹啟敏院士、荷蘭皇傢菲仕蘭中國董事長高瑞宏(Rahul Colaco)、荷蘭皇傢菲仕蘭中國高級副總裁楊國超级雙方領導出席捐贈儀式。高瑞宏代表菲仕蘭向北大捐贈支票  據悉,雙方將在科研課題、教學育才、公眾營養康健科普等方面開展事情,包含应用北大雄厚的科研實力支撑開發切合中國需求的創新兒童、暮年營養品,通過獎學金、助學金等情势支撑北京大學營養學科、婦產科、兒科等品學兼優的寒門學子獲得深造機會,及針對兒童等群體設計和開發營養、康健科普课本等等。詹啟敏高度确定瞭菲仕蘭牽手學術組織,以科學為基礎的發展理念,他認為“擁有百年歷史的北京大學,積累瞭豐厚的文化底蘊,承袭‘康健所系,生命相托’的誓言,和菲仕蘭企業理念不謀而合”。他說:”我們要傳承雙方的百年積淀、發揮各自優勢,將捐贈的款項用到實處,配合開展醫學科研,未來??????????????陸續產出的創新结果,必將引領醫學發展,促進國民康健。”  作為荷蘭最大、天下前十的乳品公司之一,菲仕蘭擁有將近150年的歷史,為全球億萬消費者供给種類豐富的乳制品。菲仕蘭以自然滋養為使命,其中的一個主要方面就是為全天下供给更好的營養,為人類性命各階段的營養康健作出貢獻。事實上,菲仕蘭一貫重視與學術組織進行創新互助,在荷蘭,菲仕蘭與天下一流的農業大學瓦赫寧根大學攜手树立瞭菲仕蘭創新中央,構建政府-大學-企業的“金三角”關系。並積極將研讨结果轉化為產品研發的強大支撑,促進康健事業的長遠發展。  進入中國以來,菲仕蘭以科研為基礎的創新模式获得傳承和發展。不久前,菲仕蘭營養學苑在中國啟動,它聚焦於促進國際營養學科交换,將全球營養研讨的前沿结果帶入中國,助力中國乳品、營養和康健學術的發展。本次對頂尖學府——北京大學的捐贈是菲仕蘭支撑中國康健事業發展的又一實際舉措, 這也為雙方摸索更多互助創造瞭有利契機。高瑞宏表现:“北大醫學部在全球享有盛譽,是培養中國高素質、創造性人才的搖籃,是科學研讨的前沿和知識創新的主要基地; 应用北大雄厚的科研實力,為開發切合中國需求的本土化產品供给智力支撑,幫助晋升中國公共營養與康健程度。”

金允珍闫妮 高顏值列車的背後 有這樣一支設計“軍團”  愛國情 奮鬥者  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天sis?跻下競爭的“加分項”。  他們,就是中車株機工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。”湖南大學設計藝術學院院長何人說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。  我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜地“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。  現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭就能看到車頂的“藍天白雲”。但沒人知道,“藍天白雲”工業設計不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂的藍天是一截一截的呢?不行!”設計團隊成員高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來”。  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶。  在團隊反復“折騰”中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’。”高楠說。這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,連續三年獲中國“紅星獎”金獎。  “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和說。  可喜的是,中國的工業設計團隊已有才能撐起這個“加分項”。據悉,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車,今年榮獲德國IF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計邁入國際先進程度。 中新網5月29日電 5月27日,OYO旅店與攜程宣佈達成戰略互助。據瞭解,根據戰略互助協議,雙方將在流量互換、場景互通、數據運營、品牌宣傳等方面展開深度互助。  OYO旅店創始人李泰熙(Ritesh Agarwal)對於此次互助表现,攜程關註中國國內的二線及中小都会,而OYO在這些市場的供應,能與之形成互補,雙方的達成更深層互助具有主要意義,將刺激OYO旅店在中國和全球市場的消費需求增長。  第一個吃螃蟹的人  據悉,OYO旅店的入局徹底攪動瞭中國旅店業早已平靜的局势——將萬億級的中小單體旅店存量市場作為切入口,用更有吸引力的加盟條件和低費用成本,解決瞭過往單體旅店業主参加品牌連鎖的門檻。在加盟之後,OYO旅店通過供給互助、店內改革、深耕運營、營收拓展等四個方面來晋升業主收入,通過精細化運營帶來價值。  當經濟型連鎖旅店如傢、漢庭、7天、錦江等按座次排名,忙著跟隨中國的消費升級,向中高檔旅店進軍的時候,OYO旅店用短短一年半時間,就進駐全國320座都会,上線近10000傢旅店,客房數近45萬間,業主續約率高達97%。作為第一個买通旅店業下沉市場的“吃蟹者”,OYO旅店已經成為國內最大的單品牌旅店,同時也是中國第二大旅店集團、全球第六大旅店集團。  對於OYO旅店的胜利,OYO旅店合夥人兼首席財務官李維告訴媒體,OYO速率得以建立,首先在於其創新的商業模式順應瞭市場需求。OYO旅店打破瞭行業規則,從“改革存量市場”切入。通過特許經營、委托治理模式,快速獲取低線都会的小規模單體旅店,進行統一的經營治理。  OYO旅店開辟新賽道  OYO旅店的胜利,讓中國數十萬傢中小單體旅店浮出水面,進入中國旅店連鎖企業的視線。把市場“蛋糕”做到足夠大的OYO旅店,在原有中國旅店競爭行道裡,開辟出瞭新的賽道,也引來瞭更多的追趕者。  據《時代周報》報道,OYO已經迎來瞭多位對手——華住、鉑濤、首旅、旅悅,一場混戰已經箭在弦上。  但值得註意的是,迄今為止OYO還沒有遇到真正的對手。對於傳統經濟型連鎖旅店而言,這已經不是第一次嘗試切入中小單體旅店市場,多次折戟沉沙後,此次跟風也難免成為邯鄲學步。而對於跨界而來的競爭者而言,在旅店運營、人才培養等行業壁壘眼前,資本雖然強大,有時也顯得有心無力。  反觀OYO旅店,正從規模化擴張逐步走入精細化運營的航道,人才儲備、物流治理、智慧服務多個方面走在良性發展的途径上。雖然外界質疑聲不斷,可是OYO旅店卻是一直被榜样,難以被超出。  打瞭誰的臉?  據介紹,OYO旅店下線推廣的才能有目共睹,此前OYO旅店曾公佈這樣一組數據,在試點都会的OYO旅店平均入住率從加盟前的26%,增長至67%,而這當中,有72%的訂單來源於線下的步入客。強有力的地推才能,也被有心人解讀為線上實力单薄,面對質疑,OYO旅店給出瞭最簡單有用的回擊——與攜程達成戰略互助,遭OTA封殺的疑雲煙消雲散。而雙方互助後的優勢局势也是顯而易見的。  OYO旅店和攜程的此次互助,雙方將優勢互補,把OYO旅店的規模優勢和精細化治理運營才能,與攜程的流量優勢、平臺生態融会起來,為消費者供给越发便捷、優質的住宿體驗。  OYO旅店是國內最大的單品牌旅店,同時也是中國第二大旅店集團、全球第六大旅店集團。攜程是中國最大的在線旅遊服務供给商,现在,攜程註冊會員數量超過3億,並致力於打造一個全方位、立體式的覆蓋旅行前、旅行中和旅行後的完美服務價值鏈。  兩傢行業巨頭的互助,也將從供給側和需求側同時賦能中國酒旅行業,進一步激活下沉市場的消費需求,促進整個酒旅行業的消費升級。  其實,對於與攜程的互助,從以往OYO旅店合夥人兼首席財務官李維的表態中就能看出眉目,李維在多個場合說過,OTA與OYO旅店之間並非對立的關系,而是互助的關系。OTA做的事情是解決需求,我們是去晋升供給質量,讓更多的旅店在OTA上可以更多賣。  據業內人士介紹,這種簡單的合則兩利的事情,卻讓許多人?й???????????“看花瞭眼”,以是這次OYO旅店與攜程的互助是打瞭誰的臉?而隨著OYO旅店的穩步發展,誰又會被繼續打臉?

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